여수광양항만공사, 물동량 5만∼8만TEU 감소 예상
58억 긴급 투입, 광양항 혜택 확대·환적화물 공격적 유치

한진해운 사태로 국내 해운·항만업계에 비상이 걸린 가운데 여수광양항만공사가 항만업계와 국내 화주들의 피해를 줄이고 광양항의 물량 감소를 최소화하기 위한 대책을 마련했다.

여수광양항만공사(사장 선원표)는 한진해운의 법정관리 및 회생절차 개시에 따라 한진해운 서비스 노선에 대한 직접적인 보완대책을 마련해 운영한다고 6일 밝혔다.

공사에 따르면 한진해운 사태로 인해 올해 광양항의 물동량은 5만∼8만TEU의 감소가 예상된다.

이에 따라 각종 피해를 최소화하기 위해 항만공사 예산 40억 원과 지자체(전남도·광양시) 예산 13억 원 등 총 53억 원을 활용해 광양항 인센티브제도를 확대 시행키로 했다.

우선 한진해운 사태에 따른 서비스 노선 감소로 당장 2~3개월 동안 선박을 확보하지 못해 발생할 수 있는 화물운송 지연 사태를 막고자 항로개설 지원금 15억 원을 신규로 투입해 원양항로를 새롭게 개설하는 선사에게 항차당 3억 원(선착순 5개 항로)을 지원키로 했다.

또 항만공사는 환적화물의 적극적 유치를 위해 선사인센티브 단가를 기존 컨테이너 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 1만 원∼1만 5000원에서 1만 5000원~2만 5000원으로 확대 실시하고, 컨테이너부두 운영사에 대해서도 컨테이너 1TEU당 8000원~1만 원의 인센티브를 지원키로 했다.

이와 함께 항만공사는 비상대책반을 운영하면서 선사마케팅을 통한 이탈물량 최소화, 한진해운 선박의 실시간 하역작업 모니터링 등 전방위적인 대응체제를 강화키로 했다.

아울러 화주 동향을 면밀히 파악하고 ‘화주 불편해소센터’를 별도로 설치해 화주 요청시 대체선박 확보, 기항스케줄 변경여부 확인, 터미널 내 화물위치 서비스 안내 등 불편사항을 최소화 할 예정이다.

여수광양항만공사 관계자는 “한진해운 사태로 올해 광양항 물동량이 위축될 것으로 예상되는데 이는 대부분 환적물량일 것으로 예측된다”면서 “해양수산부, 여수지방해양수산청 등과 함께 광양항의 피해를 최소화하는데 적극 나설 것”이라고 말했다.

[순천광양교차로 / 최명희 기자 yurial78@hanmail.net]