11월까지 광양항 물동량이 6만 6000TEU 감소한 것으로 나타났다.

지난 8월 말부터 시작된 한진해운 법정관리의 직접적인 영향을 받아 환적화물 등 한진해운이 처리한 물량이 감소, 작년 11월과 비교하면 6만 6000TEU의 물량이 감소한 것으로 나타났다.

더욱이 자회사인 한진해운 광양터미널의 처리물량이 반 토막 나면서 인력도 21% 감축하고 봉급 분할 지급과 부두임대료 및 장비임대료 지급 유예 등으로 당사자는 물론 관련 업체까지 고통을 분담하며 힘겹게 견뎌내는 상황이다.

한편 한진해운 사태는 발생 초기 우려했던 상황보다는 피해 규모나 파장이 다소 적은 것으로 볼 수 있으나, 연말까지 광양항 물동량은 2015년 대비 최대 10만 TEU가량 감소할 것으로 추정된다.

정부에서는 지난 9월 광양항을 광양제철소 등 원자재 수급을 위한 부두와 자동차 환적 거점화를 통한 ‘국내 최대 산업클러스터 항만’으로 육성하는 제3차 항만기본계획 수정계획을 확정 고시한 바 있다.